柴油發(fā)電機(jī)尾氣處理液體吸收-低溫等離子體催化組合柴油發(fā)電機(jī)尾氣凈化設(shè)備該設(shè)備集中了液體吸收技術(shù)和低溫等離子體催化新技術(shù)的諸多優(yōu)點(diǎn)，處理效果良好（95％以上），運(yùn)行穩(wěn)定，維護(hù)簡單等。
柴油發(fā)電機(jī)尾氣經(jīng)過液體吸收單元、水霧過濾網(wǎng)、等離子體單元、催化單元等的處理后在油霧、炭黑等顆粒物和SO2、NOX、CO、CH等氣態(tài)污染物均可以很好地去除，技術(shù)先進(jìn)可靠。該技術(shù)核心是低溫等離子體單元，技術(shù)關(guān)鍵是：
大功率高壓快速上升沿窄脈沖電源設(shè)計(jì)制造，本系統(tǒng)使用IGBT驅(qū)動(dòng)的無感電源，具有上升沿速度快、拉弧保護(hù)、過載保護(hù)、等特點(diǎn)。單電源功率200W。
高壓電源與放電、捕集極板的匹配技術(shù)、絕緣技術(shù)、安全防護(hù)技術(shù)，保證電源工作在理想的負(fù)荷狀態(tài)。
催化劑極板的催化劑合成、擔(dān)載和制作技術(shù)，采用納米材料原位裝配技術(shù)、輔助燒結(jié)、表面活化處理技術(shù)，使催化劑極板具有耐轟擊、耐腐蝕、長壽命、可清洗等技術(shù)條件。
凈化過濾器的催化劑擔(dān)載技術(shù)，使用適當(dāng)?shù)耐垦b技術(shù)，將臭氧凈化催化劑擔(dān)載于蜂窩孔狀材料上，制成過濾器。
模塊化機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于清潔維護(hù)，可以通過多級(jí)組合達(dá)到針對(duì)不同污染氣體的處理要求。
柴油發(fā)電機(jī)尾氣治理工程條件要求是：
入口空氣中非甲烷有機(jī)烴的含量小于400mg/m3。
入口氣體不得含有水霧。
入口氣體不得含有膠體顆粒物、易燃纖維。
入口氣體的固相顆粒物含量應(yīng)小于10mg/m3。
220交流供電，功率容量1kW。
